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搅拌车减速机常见故障及保养维护

2023-06-14 09:06:44 来访:81

一、使用减速机必须忌敲打定时涂润滑油:

1、在为减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮以及链轮等联结元件时,不可采用直接锤击的方法进行操作。因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击,可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。

2、用户根据减速机型号的大小来确定注入润滑油油量,这个是有具体规定的,具体操作应当遵守减速机使用说明书。如果将减速机投放于环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下工作时,请务必每隔12天对润滑油进行全面检查或者更换。

搅拌车减速机常见故障及保养维护

二、减速机断轴的原因有哪些?

在使用减速机设备的时候,因为使用当中会面临很多的问题,比如会出现断轴情况。除了由于减速机输出端装配同心度不好,而造成的减速机断轴以外,减速机的输出轴如果折断,不外乎以下几点原因。

首先,错误的螺旋升降机选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时,误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需最大工作扭矩。理论上,用户所需最大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。

取力器

尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则,这不仅是对减速机的保护,更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为,如果设备安装有问题,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力,进而,可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。

其次,在加速和减速的过程中,减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频繁,那么最终也会使减速机断轴。

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三、造成减速机漏油的几种原因:

减速机是一种结构紧凑、传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。其中中空轴式减速机不仅具有以上特点,而且安装方便、结构合理,得到越来越广泛的应用。它是在减速器输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,比单级减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能耗低。
减速机发热和漏油。为了提高效率,减速机一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动,运行中会产生较多的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面形成间隙,润滑油液由于温度的升高变稀,易造成泄漏。 造成这种情况的原因主要有四点,一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

搅拌车减速机常见故障及保养维护

四、减速机安装、使用和维护

减速机安装:

1可按实际要求采用多种安装形式,六个面均能安装。

2安装必须牢固,可靠。

3原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中,误差不得大于所用联轴器的许用补差。

4安装后用手转动,必须灵活、无卡滞现象。

润滑油的使用更换:取力器

1第一次使用或新更换蜗杆副、运转150-400小时后更换润滑油,以后的换油周期小于或等于4000小时。

2定期检查油的份量和质量,保留足够润滑油,及时更换混入杂质或变质的油。

3注油量须按表要求,不同牌号的油禁止混用,牌号相同而粘度不同的油允许混用。

4减速机工作环境温度为-40~+40℃。当环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。

注意事项:

1不得重力锤击减速机外壳,以免损坏。

2定期检修安装基础、密封件、传动轴等是否正常。

3如正常使用时,润滑油的最高温度应小于85℃。油温温升变化异常,产生不正常噪音等现象时,必须立即停机检查,排除故障后,方可继续使用。4更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。

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五、减速机选型步骤和使用前检查工作

(1)减速机选型步骤:

1、确定减速机速比,速比=输入转速/输出转速;

2、计算减速机输出扭矩的大小;

3、修正减速机输出力矩;

4、计算减速机功率的大小;

5、确定减速机型号规格。

(2)使用前检查工作:

1、检查减速机本身机重、型号、功率、速比以及轴方向;

2、检查减速机内部注油情况,确保油量在位计一半以上;

3、安装场所需要通风良好,气温在0~40摄氏度的环境内。

4、连接方式用联轴器时,务必确保两轴平等和对正,固定减速机的安装脚座。

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六、给减速机润滑的方法

减速机厂利用旋转的轴带动活动地套在轴上的油环,油环则将油池中的油带入轴承,进入循环润滑;将喷入的油雾跟随气体进入气缸等润滑地点,如超高压齿轮减速机,滑片齿轮减速机及螺杆齿轮减速机均采用喷油润滑;用机械(如油泵、注油器)自动将润滑油压力润滑部位,也叫压润法,在大、中型带十字头的齿轮减速机中均采用此种方式; 利用油杯,和输油管道,把润滑油送到应该加油的机件上去,或者按时用油壶加注润滑油;由装在连杆上的打油杆将油甩起飞溅到各润滑部位润滑,因而气缸和运动机构只能采用同一种润滑油,此种方法多用于无十字头的小型齿轮减速机中。其缺点是机油不好过滤,油位必须严格控制。

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